Không đủ tiền mua Vios nhưng muốn chơi xe thể thao "khỏe", chọn ngay Toyota Celica
- infoxecouple
- Mar 9, 2022
- 3 min read
Nếu bạn không đủ tiền để mua một chiếc Vios nhưng lại muốn chơi với một chiếc xe thể thao "khỏe" thì đây chính là chiếc Toyota cổ điển mà bạn có thể sở hữu
Khi Toyota Celica thế hệ đầu tiên được giới thiệu tại Bắc Mỹ vào năm 1970, nó được định vị là một sự thay thế kinh tế hơn và có thể nhanh nhẹn hơn cho Ford Mustang. Chiếc coupe thể thao Nhật Bản được cho là có ngoại hình hiện đại hơn, động cơ hiệu quả hơn và hệ thống treo phức tạp hơn. Celica, tên mã TA22, ban đầu được bán trên thị trường Hoa Kỳ với ba phiên bản: LT, ST và GT.
Toyota Celica đạt đỉnh vào năm 2000, với 52.406 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, doanh số của mẫu coupe này nhanh chóng sụt giảm xuống còn 3.113 chiếc vào năm 2005. Hiện tại, số lượng Toyota Celicas thế hệ thứ 7 tại Việt Nam chỉ đếm được trên đầu ngón tay, phân bổ dọc theo dải đất hình chữ S.
Thị trường các nước Nhật Bản, Úc và Châu Âu đã nhận được những chiếc Toyota Celica GT-Four ST205 với bánh xe tuân thủ WRC. Chỉ 2.500 chiếc của động cơ 4 xi-lanh tăng áp với hệ thống chống trễ, hệ thống phun nước, cửa hút gió trên nắp ca-pô, cánh gió sau mở rộng và hệ thống này được chế tạo. Hệ thống treo Super Strut từ Toyota Hộp số tự động 4 cấp cũng được giới thiệu ra thị trường trong nước vào năm 1973.
Trong những năm 1990, Toyota Celica chủ yếu được bán với hệ dẫn động cầu trước. Mẫu GT-Four dẫn động bốn bánh có sẵn ở nhiều khu vực khác nhau. Sau khi được điều khiển bởi Carlos Sainz, Juha Kankkunen và Didier Auriol trong các sự kiện WRC vào các năm 1992, 1993 và 1994, đây cũng được coi là phiên bản Celica hoàn mỹ và được yêu thích nhất. Các danh hiệu nhà sản xuất WRC cũng đã được trao cho GT-Four thế hệ ST-185 vào năm 1993 và 1994.
Người lái Celica sẽ cảm thấy thoải mái bất kể thiết bị hoặc động cơ của xe. Từ lâu, các nhà sản xuất Nhật Bản đã không gặp khó khăn với công thái học. Những ai đã từng lái những chiếc xe hơi sang trọng của châu Âu trước đây sẽ cảm thấy thất vọng vì thừa nhựa (nhân tiện, không phải là một điều xấu), thiếu lớp lót bằng nhôm, v.v. Thiết bị điện trên những chiếc ô tô tử tế không phải là một vấn đề, và khi ổ cắm điện bắt đầu hỏng, thợ điện “hỏng”, v.v., nguồn gốc của vấn đề chắc chắn là chiếc ô tô đã từng xuất hiện trước đó. .
Toyota Celica là một trong những chiếc coupe hậu mãi đáng tin cậy nhất trên thị trường. Dường như không có bất kỳ sai sót kinh niên nào trên chiếc xe này và với khả năng vận hành tốt, Celica sẽ ít phải sửa chữa. Hơn nữa, các thành phần cơ bản của Toyota Celica có giá tương đương với một chiếc xe du lịch Nhật Bản bình thường.
Theo phần lớn chủ sở hữu Selica, đây là một chiếc xe tuyệt vời và lâu dài. Tất nhiên, nó không phù hợp cho các chuyến du ngoạn đến nhà nghỉ hoặc ra khỏi thị trấn, nhưng lái xe với gió trên con đường nhựa mịn luôn thú vị. Những lợi ích sau đây đã được xác định bởi chủ sở hữu Toyota Celica 2019.
Comments